EN
الدفع نوع:L/C,T/T,D/P
إنكوترم:FOB,CFR,CIF,EXW,FAS,FCA
أدني كمية الطلب:1 Set/Sets
نقل:Ocean
ميناء:qingdao
نموذج: Jaw Crusher
علامة تجارية: تشونغيو دينجلي
Origin: الصين
شهادة: ISO9001/ISO14001/ISO45001/CE
صناعة قابلة للتطبيق: أعمال البناء, الطاقة والتعدين
الحالة: جديد
انواع من: كسارة الفك
نوع المحرك: محرك AC
مكان المنشأ: الصين
فترة الضمان: 1.5 سنة
تقرير الاختبار الميكانيكي: قدمت
فحص مصنع الفيديو: قدمت
فترة ضمان المكونات الأساسية: 1.5 سنة
المكونات الأساسية: محرك
نقطة البيع الأساسية: إنتاجية عالية
نقل: Ocean
مكان المنشأ: الصين
الشهادات: ISO9001/ISO14001/ISO45001/CE
ميناء: qingdao
الدفع نوع: L/C,T/T,D/P
إنكوترم: FOB,CFR,CIF,EXW,FAS,FCA
قم بالمشي على أي أرضية مقلع ومن المؤكد تقريبًا أن الآلة الأولى التي تراها هي كسارة فكية. إنها المرحلة الأولى العالمية لمعالجة الصخور التي يقبلها مديرو المحاجر ومشرفو المناجم في كل مكان. ومع ذلك، عد إلى نفس الطابق بعد خمس سنوات، وسيصبح الفرق بين الآلات صارخًا. لا تزال إحدى الكسارات تطن بهدوء إطارها سليمًا ومحاملها باردة. آخر لا يزال خاملاً مع وجود شقوق شعرية تشع من مبيت المحمل، وهو أساس استقر بشكل غير متساو وجدول إنتاج قد تراجع لأسابيع. الفرق ليس في المفهوم بل في المواد وانضباط التصنيع الذي يقف وراءها.
تحتل هذه الكسارة الفكية الحجرية نطاق قدرة يتراوح من 50 إلى 450 طنًا في الساعة، وهي المكان المناسب للمنتجين الكليين للمحاجر التي يديرها المالك والتي تزود أسواق البناء المحلية وعمليات التعدين متوسطة المستوى التي تحتاج إلى موثوقية من الدرجة الصناعية دون العبء الرأسمالي للمعدات الضخمة. إنها تسحق الجرانيت والبازلت وخام الحديد والكوارزيت والحجر الجيري الكثيف بقوة ضغط تصل إلى 300 ميجا باسكال، وتفعل ذلك يومًا بعد يوم موسمًا بعد موسم دون الدراما الهيكلية التي تصيب الآلات الأخف وزنًا والأرخص. بنية الإطار التي تفصل هذه الآلة عن المجموعة الإطار هو المكان الذي تفشل فيه الكسارات ذات الميزانية المحدودة أولاً. تحمل التجميعات الملحومة المصنوعة من ألواح الصلب الضغط المتبقي من عملية اللحام نفسها. كل حبة لحام هي منطقة انقطاع معدني حيث تم تغيير البنية الدقيقة للفولاذ عن طريق التسخين والتبريد السريع. تحت تأثير التحميل الدوري لسحق الصخور الصلبة، تصبح هذه المناطق المتأثرة بالحرارة مواقع لبدء تشقق التعب. بمجرد أن يبدأ التشقق فإنه ينتشر ويتعرض الإطار للخطر. نهجنا مختلف. المكونات الحاملة الأساسية - علب المحامل وألواح الإطار الجانبية - عبارة عن مصبوبات فولاذية صلبة يتم إنتاجها كقطعة واحدة متجانسة في مسبك متخصص في مصبوبات الصلب ذات المقاطع الثقيلة لصناعة التعدين. لا توجد اللحامات ولا التصفيحات ولا عيوب تحت السطح في انتظار الانتشار. يمتلك الفولاذ المصبوب بطبيعته صلابة أعلى للصدمات ومقاومة للتعب مقارنة بالتصنيع الملحوم المكافئ لأن كل حبة من الصب تشترك في الحمل. يتم بعد ذلك دمج العلب المصبوبة في مجموعة إطار فولاذي ثقيل حيث تستفيد المقاطع غير الحاملة من تكلفة تصنيع الألواح بينما تتم حماية مسارات الحمل الحرجة بواسطة مكونات المصبوب. والنتيجة هي هيكل هجين يوفر عمر الكلال للإطار المصبوب بالكامل بجزء بسيط من التكلفة. تم تشكيل العمود الرئيسي من فولاذ سبائك الموليبدينوم والكروم ويخضع لبروتوكول المعالجة الحرارية للإخماد والمعالجة الحرارية. يحول الإخماد البنية المجهرية إلى مارتنسيت وتقوم دورة التقسية اللاحقة بترسيب جزيئات الكربيد الدقيقة التي تضفي الصلابة دون التضحية بالصلابة. يحتوي العمود النهائي على شكل صلابة موحد من السطح إلى القلب، مما يعني أن صفائح المحمل تقاوم التآكل المزعج والقسم المركزي يقاوم الانحناء حتى عندما تواجه الكسارة جسمًا متشردًا غير قابل للسحق يؤدي إلى ارتفاع الحمل مؤقتًا إلى ما يتجاوز قيمة التصميم الاسمية.
تتطلب أنظمة الضبط الهيدروليكي صيانة المضخات والخراطيم والمراكم والفنيين المهرة. بالنسبة للمحجر الذي يقع على بعد ساعتين من أقرب ورشة خدمات هيدروليكية، يمثل هذا التعقيد خطرًا تشغيليًا حقيقيًا. لقد اخترنا نظامًا ميكانيكيًا للرقائق والإسفين يوفر نفس إمكانية الضبط عبر نطاق تفريغ يتراوح من 60 مم إلى 200 مم باستخدام مفتاح ربط فقط وبضع دقائق من وقت المشغل. كلتا الطريقتين ميكانيكيتان بحتة، مما يعني أن نظام الضبط لن يتسرب أبدًا من السائل أو يفشل في الختم أو يفقد الضغط في الصباح البارد.
المرحلة 1 - استلام المواد وسلخ فروة الرأس: مادة ROM في قادوس التغذية عالي التحمل ← تدق فروة الرأس المغذية الأشيب مسافة 80-120 مم ← إزالة 15-25% من ROM قبل الكسارة
المرحلة 2 - التكسير الأولي: الضغط متعدد التمريرات للغرفة العميقة ← الرقائق/الإسفين CSS يظل ثابتًا مع تآكل الألواح ← تدرج المنتج ضمن المواصفات
المرحلة 3 - إزالة المعادن: يقوم مغناطيس الحزام المتقاطع بإزالة الحديد المتشرد (لقم الثقب وأسنان الدلو)
المرحلة 4 - التعامل مع المنتج وإدارة الغبار: الناقل لرفع الأكوام أو المرحلة الثانوية ← ميزان الحزام للإنتاجية في الوقت الفعلي ← قضبان رش الماء في جميع نقاط النقل
يتم صب الفولاذ المصبوب كقطعة واحدة متجانسة بدون طبقات لحام ولا توجد مناطق تتأثر بالحرارة حيث يتم تغيير البنية الدقيقة للصلب. تحت أحمال التصادم الدورية لسحق الجرانيت والبازلت، تبدأ الشقوق في الانقطاعات الهيكلية الدقيقة والتي توجد في الإطار الملحوم عند كل إصبع لحام. لا يحتوي غلاف محمل الفولاذ المصبوب أو لوحة الإطار الجانبية على مثل هذه الانقطاعات، وبالتالي فإن عمر الكلال يكون أطول بكثير.
يحقق النظام الميكانيكي نفس نطاق الضبط الذي يتراوح من 60 إلى 200 مم دون تحمل تكاليف الصيانة - لا توجد مضخات أو خراطيم أو مراكم أو صمامات ذات ملف لولبي. تعديلات دقيقة عبر ألواح الرقائق المعايرة، وتغييرات أكبر للفجوات عبر المسمار الإسفيني، كل ذلك بواسطة فني واحد باستخدام الأدوات اليدوية في دقائق.
يغطي نطاق EPCO الخاص بنا التصميم الهندسي (PFD، والرسومات الأساسية، والمخططات الكهربائية)، والمشتريات واختبار المصنع، والإشراف على البناء والتشغيل لمدة 72 ساعة، ودعم التشغيل والصيانة المستمر بقطع الغيار الإقليمية وعمليات التدقيق السنوية لسلامة المعدات.
كل إيداع فريد من نوعه ويجب أن يعكس اختيارك للكسارة الأساسية خصائص التغذية المحددة وهدف الإنتاجية ومواصفات المنتج. أرسل لنا وصفًا لنوع المادة لديك، الحد الأقصى لحجم التغذية المطلوب، بالإنتاج بالأطنان في الساعة ومتطلبات حجم المنتج النهائي. سوف نوصي بالحجم الصحيح لنموذج الكسارة الفكية لمحرك القيادة ونقدم اقتراحًا هندسيًا كاملاً مع الرسومات الأساسية وتقديرات تكلفة التشغيل لكل طن. ندعوك أيضًا إلى شحن عينة مجمعة لاختبار قابلية السحق على نطاق واسع.
اتصل بفريق هندسة المبيعات لدينا اليوم ودعنا نبني حل التكسير الأساسي الذي يناسب مقلعك وليس افتراضات شخص آخر.
الآن الاتصال